EVALUACIÓN DE SUSCEPTIBILIDAD DE  AMENAZA POR FENÓMENOS DE 
REMOCIÓN EN MASA DE LA VÍA ENTRE MOCOA CAPITAL DEL 
DEPARTAMENTO DEL PUTUMAYO Y EL CORREGIMIENTO DE SAN JUAN DE 
VILLALOBOS JURISDICCIÓN DEL MUNICIPIO DE SANTA ROSA EN EL 
DEPARTAMENTO DEL CAUCA. 
 
Ingrid Paola Fonseca Camargo 
Ingridpaola.fonseca@gmail.com 
 
UNIVERSIDAD MILIAR NUEVA GRANADA 
FACULTAD DE INGENIERÍA 
ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
EVALUACIÓN DE SUSCEPTIBILIDAD DE  AMENAZA POR FENÓMENOS DE 
REMOCIÓN EN MASA DE LA VÍA ENTRE MOCOA CAPITAL DEL 
DEPARTAMENTO DEL PUTUMAYO Y EL CORREGIMIENTO DE SAN JUAN DE 
VILLALOBOS JURISDICCIÓN DEL MUNICIPIO DE SANTA ROSA EN EL 
DEPARTAMENTO DEL CAUCA. 
 
 
THREAT SUSCEPTIBILITY ASSESSMENT DUE TO MASS REMOVAL OF THE ROAD 
BETWEEN MOCOA CAPITAL OF THE DEPARTMENT OF PUTUMAYO AND THE 
JURISDICTION OF SAN JUAN DE VILLALOBOS JURISDICTION OF THE 
MUNICIPALITY OF SANTA ROSA IN THE DEPARTMENT OF CAUCA. 
 
Elaborado por: Ingrid Paola Fonseca Camargo 
Ingeniera geóloga, especialización en Geomática  
Universidad Militar Nueva Granada, Bogotá, Colombia  
ingridpaola.fonseca@gmail.com  
 
 
RESUMEN   
Este artículo presenta la evaluación de la susceptibilidad por fenómenos de remoción en masa que 
involucran la estabilidad de la vía entre  San Juan de Villalobos, corregimiento del municipio de 
Santa Rosa en el departamento del Cauca y la ciudad de Mocoa capital del departamento del 
Putumayo, utilizando el software ArcMap en el cual se realizó los respectivos análisis, 
procesamientos e interpretaciones de acuerdo con el criterio adoptado para definir el mapa de 
susceptibilidad geológica, geomorfológica y de coberturas de la tierra, insumos utilizados para 
definir las zonas de susceptibilidad alta, esta valoración arrojo que el 85.2% del corredor vial se 
encuentra entre media y muy alta susceptibilidad a presentar movimientos en masa como 
deslizamientos, avalanchas, flujos de suelo y tierra y caída de rocas entre otros, en el caso de la 
ciudad de Mocoa aunque el estudio no tenía como alcance el caso urbano se puede observar que 
este sector  presenta amenaza media a alta.  
 
Palabras clave: susceptibilidad, Fenómenos de Remoción en Masa, Mocoa, vía. 
 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
ABSTRACT 
This article presents the evaluation of the susceptibility due to mass removal phenomena that 
involve the stability of the road between San Juan de Villalobos, a town of the municipality of 
Santa Rosa in the department of Cauca and the city of Mocoa, capital of the Putumayo department, 
using The ArcMap software in which the respective analyzes, processes and interpretations were 
carried out according to the adopted criteria to define the geological susceptibility map, 
geomorphological and land cover, inputs used to define areas of high susceptibility. 85.2% of the 
road corridor is between medium and very high susceptibility to mass movements such as 
landslides, avalanches, soil and soil flows and rock fall, among others, in the case of the city of 
Mocoa although the study did not have as reach the urban case can be observed that this sector 
presents medium to high threat. 
1 INTRODUCCIÓN 
Actualmente la vía que comunica los 
departamentos del Huila y Putumayo que 
corresponde a la Ruta Nacional 4503 presenta  
una geometría con curvas cerradas y 
peligrosas, las condiciones actuales en cuanto 
a estabilidad del tramo entre San Juan de 
Villalobos y Mocoa presenta diversos 
movimientos en masa dentro de los que se 
reconocen flujos de suelo, deslizamientos y 
caídas en rocas. 
Este tramo vial se encuentra dentro de las 
denominadas vías 4G; los estudios para este 
tipo de vías tienen como requisito realizar 
estudios de geología y geomorfología, las 
cuales ayudan a identificar las condiciones de 
estabilidad de la vía, los procesos 
morfodinámicos actuales y analizar las 
posibles amenazas geológicas  que pueda 
presentar la vía en el futuro. 
En este estudio se analizan los factores que 
inciden en las inestabilidades de este corredor 
vial, como lo son las condiciones geológicas 
en cuanto a tipo de rocas y su resistencia y 
fabrica y la densidad de fracturamiento 
provocado por procesos tectónicos y 
estructurales como las fallas geológicas 
activas. 
Las coberturas de la tierra, las cuales fueron 
tomadas como referencia del estudio de la 
clasificación de coberturas de la tierra Corine 
Land Cover  adaptada para Colombia a escala 
1:100.000 y como tercer insumo las 
condiciones fisiográficas del terreno, siendo 
este el factor con mayor peso en la 
determinación de la susceptibilidad de 
generar Fenómenos de Remoción en Masa ya 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
que en este se evalúa las pendientes, la 
dirección del flujo de agua, las formas 
existentes del relieve y los sectores 
inventariados donde se ha presentado 
problemas de estabilidad. 
Con los tres insumos anteriormente 
mencionados, utilizando ArcMap, se 
generaron los raster y se reclasificaron para 
proceder a realizar los cruces de la 
información de cada insumo; se realizó una 
reclasificación y por último se generó el 
mapa de susceptibilidad por FRM para el 
tramo vial. 
2 LOCALIZACIÓN 
El área de estudio se encuentra localizada al 
suroccidente del país, entre los 
departamentos de Cauca y Putumayo, en el 
denominado macizo colombiano que 
corresponde al flanco oriental de la Cordillera 
Central, presenta un relieve abrupto con 
pendientes medias a escarpadas y una 
morfología ondulada. 
Dentro del área de influencia del presente 
informe se encuentra la región conocida 
como la bota Caucana por donde trascurre el 
rio Caquetá, uno de los principales ríos del 
país. 
Específicamente el proyecto se encuentra 
ubicado entre el corregimiento de San Juan 
de Villalobos en el Cauca y la ciudad de 
Mocoa capital del departamento de 
Putumayo, el área de influencia directa se 
centra en la vía que comunica a Mocoa con 
el departamento del Huila y el centro del país 
que corresponde a una vía nacional 
concesionada, la longitud total del proyecto 
es de 64 km, en la Figura  2-1, se muestra 
esquemáticamente la localización del área de 
estudio.
 
 
Figura  2-1 Localización general del proyecto 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
3 METODOLOGÍA  
La metodología utilizada para la evaluación 
de la susceptibilidad se resume en los 
siguientes pasos:  
3.1 RECOPILACIÓN DE 
INFORMACIÓN  
Inicialmente se procedió a recopilar la 
información existente como insumo inicial 
para el desarrollo del trabajo, entre la 
información consultada se cuenta con la 
cartografía geológica existente a escala 
regional, guías y metodologías para 
elaboración de mapas de susceptibilidad, 
fotografías aéreas e imágenes de satélite, 
además de la información de cartografía 
básica desarrollada para el proyecto mediante 
tecnología lidar y suministrada para el 
desarrollo del presente proyecto de grado. 
 
3.2 RECONOCIMIENTO DE CAMPO  
Con previas visitas a campo en donde se 
realizó el control y delimitación  de las 
unidades geológicas y ambientes 
morfogénticos que  se presentan en el área de 
estudio y el inventario de sitios inestables en 
donde se identificaron 30 sitios inestables que 
afectaban directamente la vía, estos 
movimientos corresponden a deslizamientos 
rotacionales, caída de rocas, flujos y erosión 
hídrica, esto sitios fueron georeferenciados y 
codificados de acuerdo al tipo de 
movimiento, dimensiones y grado de 
afectación con respecto a la vía. 
Una vez seleccionada la información de 
referencia y con la información recolectada 
en campo, se precedió a realizar la generación 
de una GDB (Geodatabase) configurando el 
sistema de coordenadas, proyección para 
Colombia que corresponde a Magna Sirgas 
con origen Oeste debido a la ubicación del 
proyecto, sus respectivos dominios y clases 
con el fin de incorporar la información 
espacial utilizada y generada para realizar el 
mapa de amenaza del corredor con sus 
respectivos atributos y codificaciones. 
4 INSUMOS  
El insumo principal corresponde a la base 
topográfica la cual fue tomada de un 
levantamiento LIDAR de todo el corredor 
con un buffer de 200m de la vía, de esta 
información se procesó y genero el Modelo 
de Elevación Digital (DEM), con este se 
generaron las variables geométricas como la 
morfometría del área de estudio y 
adicionalmente se realizó el modelo de 
sombras (ver Figura  4-1). 
 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
 
Figura  4-1 Modelo de sombras generado para el proyecto 
Este corresponde a un segmento del modelo generado a partir del DEM. 
 
La cartografía geológica y geomorfológica 
realizada y subintrada por una empresa 
privada. 
El shape con las unidades de cobertura de la 
tierra a escala 1.100.000  
5 PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS 
5.1 GEOLOGÍA  
De los mapas de geología a escala 1:2000, se 
extrajo información en cuanto a su 
composición litológica, resistencia y la 
densidad de fracturamiento, este últimos hace 
referencia a las estructuras como fallas y 
pliegues que se encuentran en el área y que 
pueden desencadenar movimientos en masa, 
a continuación se explica cada uno de los 
parámetros que definen la susceptibilidad 
geológica, en la Figura  5-1 se ilustra parte de 
la cartografía geológica del corredor vial. 
A continuación se explica cada uno de los 
factores que se tuvieron en cuenta para la 
evaluación de la susceptibilidad geológica.
 
Figura  5-1 Geología del área de estudio 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
5.1.1 Fabrica  
En este parámetro evalúa la composición 
litológica de las rocas y suelos así como la 
relación de espacios vacíos entre las 
partículas, esto con el fin de definir las 
propiedades mecánicas de la roca. 
Para este estudio se analizó la composición 
mineralógica y litológica de las Formaciones 
Geológicas que se encuentran en el área de 
estudio fueron reclasificadas en una escala de 
1 a 5, donde se asignó el menor valor aquellas 
rocas de estructura cristalina y 5 a los 
sedimentos sueltos y poco consolidados, en la  
Tabla 5-1, se presenta el resumen de las 
unidades geológicas identificadas en la zona 
de estudio y su clasificación de acuerdo a su 
fábrica/estructura. 
 
Tabla 5-1 Calificación de las unidades geológicas de 
acuerdo a su fábrica/estructura  
 
5.1.2 Resistencia  
La resistencia corresponde a los valores de 
resistencia a la compresión tanto en suelos 
como en rocas expresado en (Mpa), para esta 
clasificación se tomaron en cuenta los valores 
de referencia del documento metodológico 
del servicio Geológico en donde se propone 
una calificación de acuerdo al tipo de roca y 
su resistencia promedio, para el caso de los 
suelos inconsolodados de los depósitos se 
considera  una resistencia menor a 0.98 Mpa, 
en la  
Tabla 5-2 se presenta la calificación dada 
para cada formación geológica, y la Figura  
5-2 presenta la salida grafica de esta 
clasificación 
 
Tabla 5-2 Calificación de las unidades geológicas de 
acuerdo a su resistencia  
 
 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
 
Figura  5-2 Valores de resistencia reclasificada  
Se observa una zona del área de estudio que muestra los valores de resistencia de las rocas y depósitos presentes.  
 
5.1.3 Fracturamiento  
 
Este parámetro tiene en cuenta las 
condiciones estructurales de toda el área de 
estudio, para generar la intensidad de 
fracturamiento se analizan las fallas y 
plegamientos, en el caso de las fallas se debe 
determinar la actividad de cada una para 
definir un área de influencia. 
Para este estudio se analizó el carácter 
tectónico regional del cual se determinó las 
fallas con actividad reciente que corresponde 
al sistema de fallas, el área de influencia del 
fracturamiento se realizó mediante la 
herramienta Density Kernel, la cual generar 
radios a partir de un punto, una línea o un 
polígonos, en este caso se realizó con las 
líneas de los lineamientos de falla 
identificados en el área de estudio, con un 
radio de 1 km a cada falla se le asignó un peso 
de 5. 
5.1.4 Susceptibilidad Geológica  
Una vez definidos los tres parámetros de 
cálculo para susceptibilidad geológica con la 
herramienta Raster Calculator se realiza la 
operación matemática con la siguiente 
ecuación: 
(1) 
El resultado de la susceptibilidad geológica 
se presenta a continuación en la Figura  5-3:
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
 
Figura  5-3 Susceptibilidad Geológica
5.2 GEOMORFOLOGÍA  
Este insumo analiza tres variables que 
corresponde a: morfogénesis que hace 
alusión a las unidades cartografiadas en base 
a las visitas realizadas al área de estudio, la 
morfometría que corresponde a la evaluación 
de pendientes, rugosidad y Acuenca y por 
último la variable morfodinámica en la cual 
se hace especial énfasis en el inventario de 
sitios inestables, este inventario se realizó 
con visitas a campo, en la etapa de ejecución 
del proyecto, cabe resaltar que este inventario 
se realizó en la primera fase del proyecto por 
lo cual y frente a las fuertes temporadas 
invernales que se han presentado en todo país 
se pueden haber reactivado nuevos sectores 
inestables. 
A continuación se presenta la determinación 
de cada una de estas variables. 
5.2.1 Morfogénesis  
En la  Figura  5-4 se presenta una sección de 
las unidades morfogeneticas del área de 
influencia del corredor vial, estas unidades se 
definieron de acuerdo a observaciones en 
campo, las cuales fueron clasificadas en 
cinco (5) categorías, se les asigno 
calificaciones entre 1 y 5, en donde 1 
corresponde a las unidades menos 
susceptibles a  generar movimientos en masa 
y 5 aquellas que por su morfogénesis tienen 
una grado mayor de presentar problemas de 
estabilidad. 
 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
 
Figura  5-4 Unidades Morfogenéticas.
Tabla 5-3 Clasificación de las unidades geomorfológicas, a 
partir de su morfogénesis 
 
La calificación dada a cada una de las unidades 
geomorfológicas se realizó tomando como referencia 
las calificaciones estimadas por el Servicio Geológico 
Colombiano en el documento metodológico de la 
zonificación de susceptibilidad y amenaza relativa por 
movimientos en masa.  
 
5.2.2 Morfometría  
 
En esta variable se evaluaron tres 
componentes, las pendientes, la rugosidad y 
la dirección del flujo de agua o Acuenca, el 
insumo principal para realizar este 
componente de geomorfología consiste en el 
DEM, el cual fue generado a partir de una 
topografía levantada con tecnología LIDAR 
y suministrado por parte de la Concesión que 
tiene a cargo este proyecto. 
 
Luego se procedió a realizar el crear el TIN 
el cual consiste en una triangulación que se 
crea a partir de las curvas de nivel, este 
proceso se realizó en ArcMap, con la 
herramienta del ArcToolbox 3D Analyst 
Tools/ Data Management/TIN/ Create TIN, 
en la Figura  5-5, se presenta una sección del 
TIN generado. 
 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
 
Figura  5-5 TIN
Una vez generado el TIN, con 3D Analys 
Tools/conversion/From TIN/ TIN to Raster, 
se genera el DEM, tal como se presenta en la 
Figura  5-6. 
 
Figura  5-6 DEM 
Corresponde al Modelo de Elevación Digital DEM, de una pequeña zona del área de estudio. 
 
Pendientes  
 
Con la herramienta Slope, del ArcTool Box 
en Spatial Analyst, se genera el mapa de 
pendientes, es necesario realizar una 
reclasificación para obtener la clasificación 
de las pendientes en cinco categorías, en la 
Figura  5-7. 
Se presenta el modelo de cálculo para las 
pendientes y la Figura  5-8 corresponde al 
resultado de este modelo. 
 
Figura  5-7 Modelo del Mapa de Pendientes
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
 
Figura  5-8 Clasificación de las pendientes.
Rugosidad  
La rugosidad, aporta también información 
sobre zonas de acumulación hídrica sobre las 
ladera y “se define como la variación de la 
pendiente en un área determinada”… Van 
Zuidam 1986-Carrillo E., 1995. 
Para calcular esta variable se realiza con el 
Modelo de Elevación Digital DEM y con la 
herramienta del ArcTool Box terrain se 
genera la rugosidad del terreno.
 
Figura  5-9 Rugosidad del terreno para el proyecto 
Acuenca  
Esta variable corresponde a los parámetros 
hidrológicos modelados para definir la 
dirección de flujo del agua y su acumulación 
dentro de la cuenca o cuencas que intervienen 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
en el área de estudio,  el cálculo de la variable 
se hace como se muestra en la Figura  5-10. 
 
 
Figura  5-10 Modelo cálculo de la variable Acuenca  
Con los tres parámetros necesarios para 
definir la morfometría del área de estudio se 
procede a realizar el cruce de estas de acuerdo 
al porcentaje y peso definido en el documento 
metodológico del Servicio Geológico 
Colombiano, el resultado de dicha operación 
se presenta en la Figura  5-11.
 
Figura  5-11 Clasificación de unidades morfométricas 
Los parámetros morfométricas están definidos por la pendiente, la rugosidad y la dirección de flujo de agua dentro del 
área de estudio, se realizó la clasificación en una escala de cinco (5) desde Muy Baja (colores verdes) hasta Muy alta 
(color rojo). 
 
5.2.3 Morfodinámica  
 
La morfodinámica hace alusión a los 
movimientos que se han presentado en el 
sector, los cuales fueron identificados en 
visitas a campo y debidamente cartografiados 
y georreferenciados; a estos sectores se les 
asigno una calificación de 5 ya que son zonas 
que ya presentaron problemas y sus 
condiciones actuales son inestables, y tienen 
alta susceptibilidad a presentar nuevos 
movimientos, en la Figura  5-12 se presenta 
la clasificación morfodinámica del área de 
estudio.
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
 
Figura  5-12 Clasificación Morfodinámica del área de estudio Se observa una sección del área de estudio en donde los 
sectores de color rojo corresponden a los sitios identificados como potencialmente activos.
5.2.4 Susceptibilidad Geomorfológica  
Una vez determinadas las tres variables que 
presenta la susceptibilidad geomorfológica se 
procede con la herramienta Raster Calculator 
del Arc Toolbox a sumar cada una de estas 
variables de acuerdo a su peso como se 
muestra en la siguiente ecuación.  
 
(2) 
El resultado de esta operación corresponde al  
mapa de susceptibilidad geomorfológica, que 
se presenta en la Figura  5-13.
 
Figura  5-13 Mapa de susceptibilidad geomorfológica.  
Esta figura corresponde a una sección del resultado del cruce de los componentes que intervienen en la identificación 
de los sectores susceptibles por geomorfología, tal como se puede observar existe una gran parte de esta sección que 
se encuentra categorizado entre media a alta susceptibilidad  
 
 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
5.3 COBERTURAS  
 
Esta variable fue tomada de la página del 
sistema de Información Ambiental de 
Colombia SIAC, la cual se encuentra libre 
para descargarla. 
Estas coberturas fueron realizadas con la 
Metodología de Corine Land Cover adaptada 
para Colombia desde el año 2014 a escala 
1.100.000. 
Aunque la información se encuentra 
disponible y es libre, esta se encuentra a una 
escala general por lo que los resultados 
finales pueden perder detalle e información 
en el resultado final. Una vez descargado el 
shape se procedió a realizar el recorte de este 
con el área de estudio, se convirtió a formato 
raster y se le asignó la calificación de las 
coberturas existentes de acuerdo al 
documento metodológico consultado, como 
se muestra en la Tabla 5-4. 
 
 
 
Tabla 5-4 Calificación de las coberturas del área de 
estudio  
Para análisis de susceptibilidad los ríos presentan una 
calificación de 1 ya que se está evaluando las zonas de 
movimientos de ladera principalmente, las coberturas 
que presentan un reemplazo total o parcial de la 
cobertura original son aquellas que tienen los valores 
más altos ya que se ha desmejorado la calidad de su 
cobertura.  
 
Figura 5-1 Mapa de coberturas, tomado del SIAC 
 
6 RESULTADOS  
Para generar el mapa de susceptibilidad por 
movimientos en masa se tuvieron en cuenta 
tres variables. Geología, geomorfología y 
coberturas de la tierra, sin embargo según el 
documento metodológico se debe evaluar un 
cuanto componente que corresponde a la 
variable de suelos, sin embargo esta no se 
tuvo en cuenta debido a que este insumo  no 
es de uso libre y se analizó el tipo de suelo 
con la fábrica y estructura de las formaciones 
geológicas en donde se definieron los suelos 
que se generan a partir de la meteorización de 
las rocas preexistentes 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
Fue necesario realizar un ajuste a la ecuación 
para la generación del resultado de la 
susceptibilidad final del estudio. 
Con los mapas de susceptibilidad de 
geología, geomorfología y coberturas se 
procede a realizar el cruce de la información 
temática con la herramienta Raster Calculator  
con la operación definida para para este 
estudio. 
 
(3)
 
Figura  6-1 Mapa de susceptibilidad por fenómenos de remoción en masa.
Los resultados obtenidos indican que el 
corredor vial presenta el 33% del área total  
en una zona de susceptibilidad media sin 
embargo los valores de susceptibilidad alta y 
muy alta corresponden al 52.2% del corredor 
y el 14.8% restante se encuentra entre baja y 
muy baja susceptibilidad tal como se puede 
observar en el histograma  que se presenta en 
la Figura  6-2. 
 
 
Figura  6-2 Tendencia de susceptibilidad por Fenómenos de Remoción en Masa para el corredor vial. 
 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
A continuación se presenta la sectorización  
de la vía con las abscisas (PR) en donde se 
presenta susceptibilidad Baja a Muy Baja, 
Media y de Alta a Muy alta. 
 
Tabla 5 Sectorización de acuerdo a la susceptibilidad por 
FRM de la vía Mocoa –San Juan de Villalobos  
 
 
 
 
CONCLUSIONES DEL ESTUDIO  
Cabe resaltar que el principal fin de este 
análisis es definir las condiciones de 
estabilidad para la vía actual entre san Juan 
de Villalobos, jurisdicción del municipio de 
Santa Rosa en el departamento del Cauca y la 
ciudad de Mocoa, capital del departamento 
de Putumayo. 
Debido a que esta zona del país se encuentra 
entre el macizo colombiano y la llanura 
amazónica las precipitaciones en esta parte 
del país son muy altas generando alteración 
de las rocas existentes y desprendimiento de 
las laderas que involucran parte del suelo y 
roca, estas condiciones no fueron 
contempladas debido al alcance de este 
estudio sin embargo se debe analizar la 
zonificación de amenaza para este corredor 
vial. 
Este trabajo se realizó tomando como 
referencia el documento metodológico para 
la zonificación de susceptibilidad, y amenaza 
por movimientos en masa a escala 1:100.000 
con algunos ajustes de acuerdo a la escala de 
trabajo utilizada y a los insumos utilizados 
para la elaboración del Mapa de 
Susceptibilidad. 
De acuerdo a los resultados obtenidos el área 
de estudio presenta zonas de susceptibilidad 
alta, las cuales se encuentran asociadas a 
pendientes altas (mayores de 35°), niveles de 
alteración la roca antiguos movimientos y 
cambios en el uso del suelo. 
En general el área de estudio es susceptible a 
presentar Fenómenos de Remoción en Masa 
esto lo indica de manera esquemática el 
histograma presentado en la Figura  6-2. 
 ESPECIALIZACIÓN EN GEOMÁTICA 
Debido a que el alcance del proyecto 
correspondía a susceptibilidad se debe 
realizar los análisis de amenazas esta vía en 
donde se analice las condiciones climáticas 
del corredor. 
Los insumos para la realización del mapa de 
Susceptibilidad por Fenómenos de Remoción 
en Masa presentaban diferentes escalas se 
toma como escala final se toma la escala más 
pequeña (1.100.000), sin embargo la salida 
grafica se realiza a escala 1:5000, por efectos 
de visualización.  
AGRADECIMIENTOS 
Este trabajo fue realizado con la colaboración 
de Geotecnia y Cimentaciones la cual 
suministro información relevante para el 
desarrollo de este proyecto de investigación. 
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