Gestión Integral Ambientalhttp://hdl.handle.net/10654/872024-03-28T23:06:23Z2024-03-28T23:06:23ZAnálisis de ciclo de vida y cálculo de huella de carbono para la operación de flota de una empresa de transporte público en la ciudad de Bogotá D.C: estudio de casoGonzalez Hurtado, Gabrielhttp://hdl.handle.net/10654/459242024-03-13T14:50:34ZAnálisis de ciclo de vida y cálculo de huella de carbono para la operación de flota de una empresa de transporte público en la ciudad de Bogotá D.C: estudio de caso
Gonzalez Hurtado, Gabriel
La finalidad de este estudio es analizar el ciclo de vida con el objetivo de calcular la huella de carbono en los diversos procesos que integran la operación de flota vehicular de una entidad dedicada al transporte público en la ciudad de Bogotá D.C., cuya principal actividad económica es el transporte urbano terrestre. El enfoque de la Evaluación del Ciclo de Vida (ACV) para esta actividad sigue las directrices de la normativa ISO 14040 y 14044, que abordan la delimitación del alcance del estudio, la elaboración de un inventario de los recursos utilizados en la operación, la evaluación de los impactos ambientales y el análisis de resultados con relación al inventario del ciclo de vida y sus correspondientes impactos. Finalmente, se realiza el cálculo de la huella de carbono para cada proceso, teniendo en cuenta el consumo de combustibles, energía eléctrica, agua y generación de residuos. El propósito de este análisis es identificar estrategias para la supervisión, reducción, mitigación y compensación de los efectos ambientales derivados de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero.
Análisis de las posibilidades de aprovechamiento del aceite de cocina usadoLinares Ramirez, Danielahttp://hdl.handle.net/10654/458802024-02-27T20:02:54ZAnálisis de las posibilidades de aprovechamiento del aceite de cocina usado
Linares Ramirez, Daniela
El aceite de cocina es un ingrediente infaltable para la cocción de diferentes alimentos, por ello es utilizado casi diariamente en la cocina de muchas personas a lo largo del planeta, ocasionando así grandes cantidades de residuos de aceite, pues esté una vez es sometido a elevadas temperaturas no debe ser usado más de tres veces ya que sufre alteraciones químicas que lo hacen necesario ser desechado. El problema radica en que a este residuo no se le da una adecuada disposición final y termina siendo vertido por los lavaplatos de las cocinas, ocasionando graves impactos tanto ambientales como económicos. Por ello nace la necesidad de establecer estrategias enfocadas en la correcta gestión de estos residuos, reciclándolos y aprovechándolos para la fabricación de nuevos productos a base de este aceite como materia prima esto con el objetivo de reducir el volumen que diariamente se realiza de estos residuos y así mismo minimizar los impactos que generan. Por ende, la elaboración del presente artículo de investigación se realizó a través de una revisión bibliográfica exhaustiva en diferentes bases de datos virtuales con el fin de abordar documentos que permitieran suministrar una visión más extensa de la información y así realizar un análisis documental sobre las diversas posibilidades de aprovechamiento que se les puede dar a los aceites de cocina usado, obteniendo como resultado que el aceite de cocina usado puede llegar a ser un residuo de gran valor y ser completamente aprovechable para la fabricación de subproductos como biocombustibles, jabones artesanales, velas, restaurador de asfaltos, entre otros.
Retos normativos para la diversificación de la matriz energética en el marco de la transición energética justa en ColombiaBetancur Buritica, Juliana Isabelhttp://hdl.handle.net/10654/458702024-02-27T17:03:05ZRetos normativos para la diversificación de la matriz energética en el marco de la transición energética justa en Colombia
Betancur Buritica, Juliana Isabel
Colombia le apuesta a una la transición energética justa, donde la participación de las fuentes no convenciones de energía renovables al año 2050 correspondan al 40-70% de la matriz de generación eléctrica. Para ello, el Gobierno Nacional ha trazado metas a corto plazo, buscando que a 2023 se logré la generación de 4 gigavatios -GW de Fuentes No Convencionales de Energía Renovable -FNCER, pero su cumplimiento se ha visto obstaculizado por los largos tiempos requeridos para la conexión de los parques de energía renovable al sistema interconectado nacional, principalmente asociado al desconocimiento de las comunidades étnicas del territorio, lo que lleva a una participación poco efectiva. A través de una revisión cualitativa - documental de instrumentos y normativa relacionada con las fuentes de energía renovable en el país, se identifican los retos que Colombia enfrenta para el cumplimiento de las metas, con el propósito de construir proyectos normativos que puedan garantizar el cumplimiento de las metas en los escenarios planteados. Se encontró que Colombia requiere de la creación de una oficina en la región, que promueva el conocimiento, apoyo técnico a las comunidades étnicas, el monitoreo comunitario y resuelva conflictos en temas de consulta previa; se requiere de la estandarización de la consulta previa y estrategias transversales como autogeneración, modificación tarifaria, pólizas económicas, y la construcción de términos de referencia regionales, de la mano de una participación efectiva de las comunidades étnicas, lo que a su vez otorga beneficios socioambientales como acceso y seguridad energética.
Estimación de las emisiones de óxido nitroso generado por la flota vehicular de una empresa de mensajería en BogotáEnriquez Herera, Jorge Albertohttp://hdl.handle.net/10654/458642024-02-27T13:37:07ZEstimación de las emisiones de óxido nitroso generado por la flota vehicular de una empresa de mensajería en Bogotá
Enriquez Herera, Jorge Alberto
A través del presente artículo realiza una aproximación a las emisiones de óxido nitroso provenientes de la flota vehicular de una empresa de mensajería en la ciudad de Bogotá, para toma como marco de referencia las pautas definidas por el Panel Intergubernamental de Expertos en Cambio Climático – IPCC, quienes son los encargados de definir límites en la emisión de gases de efecto invernadero y calculan a su vez los factores de emisión para hacer el levantamiento de inventarios de emisiones en diversos sectores. Para este caso puntual por la disponibilidad en la información se utilizó un método de nivel 1, la cual se fundamenta en los consumos de combustible según tipo y tecnología de los vehículos. Para ello, se tuvo acceso a la información consolidada de la empresa acerca de los consumos cada vez que un vehículo compra combustible en las estaciones autorizadas. Una vez consolidado el consumo neto de combustible por tipo, se requirió convertir este fue necesario determinar la energía equivalente que genera cada combustible y así aplicar los factores de emisión fijados por el IPCC, los cuales se encuentran en unidades de energía por masa, esto debido a que Colombia en la actualidad no cuenta con factores propios según el combustible que produce/importa, por ello, se acudió a los factores reconocidos a nivel internacional. Los resultados obtenidos permiten tener una visión general de las emisiones de N2O, ya que este tipo de inventarios se enfocan principalmente en las emisiones de dióxido de carbono.