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El olvido del mar en el sector del transporte marítimo colombiano

The sea oblivion in the colombian maritime transport sector

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ENSAYO DE GRADO (945.3Kb)

Citación

       
Date
2014-11-28
Author
Palacios Carrillo, María Isabel
Obtained degree
Especialista en Gerencia en Comercio Internacional
Publisher
Universidad Militar Nueva Granada
Key words
; transporte maritimo - colombia; comercio internacional
Metadata
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Abstract
El olvido del mar en el sector del transporte marítimo colombiano; es una reflexión sobre los principales planteamientos y teorías relacionadas con el tema, haciendo énfasis en la importancia que sigue teniendo el mar como fuente de recursos para el ser humano; pero que en la actualidad se le ha dado la espalda, lo cual se ve reflejado a través del olvido en términos de inversión pública en infraestructura para el sector marítimo colombiano, a pesar de que este sector tenga a su cargo más del 90% del comercio internacional del país. A través del presente estudio, se logra evidenciar mayor inversión en sectores como el fluvial y el ferroviario los cuales no representan ningún peso para el comercio, mientras la infraestructura para el sector marítimo, continúa teniendo una reducción significativa presupuestal, limitando de esta manera su propia competitividad Internacional. Esta reflexión surge debido a que desde la época de la colonización, el mar ha sido objeto de prejuicios los cuales hoy en día están presentes en la base de la cultura colombiana, llevando a un olvido inminente este recurso de competitividad, que otro tipo de Estados-Nación, sí han sabido aprovechar.
The sea oblivion in the Colombian maritime transport sector; it is a reflection about the main approaches and theories related to this topic, emphasizing the importance of the sea as resource for humans, which unfortunately has been forgotten through its invisibility in terms of infrastructure public investment for the Colombian maritime transport sector, even though this sector is responsible for over 90% of the country's international trade. Through this study, it is possible to demonstrate greater investment in sectors such as river and rail, which currently are not important for international trade while the infrastructure for maritime sector continues to have a significant budget reduction, limiting its own International competitiveness. This reflection arises because since the time of colonization, the Sea has been subject of prejudice which today is still present at the base of the Colombian culture, leading to an imminent oblivion of this competitive resource, which other states have taken advantage of.
URI
http://hdl.handle.net/10654/13108
Collections
  • Gerencia en Comercio Internacional [214]

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