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Título : Análisis técnico del tramo comprendido entre el k34+160 – k45+100 de la doble calzada Bogotá – Villavicencio con base en el software HDM-4
Título en inglés: Technical analysis of k34+160-k45+100 Bogota-Villavicencio road based on HDM-4 software
Autor(es): Igua Cortes, Francisco Javier
Fecha: 9-may-2015
Resumen : Las diferentes experiencias demuestran que la utilización de modelos de simulación de deterioro en pavimentos son una herramienta valiosa para la planificación, diseño y construcción de proyectos de infraestructura vial. Este artículo presenta la experiencia de la implementación del uso de nuevas metodologías para la planificación de proyectos de infraestructura vial en Colombia. Fue aplicado el software HDM-4 (Highway Design and Maintenance Standards Model), con el objetivo de determinar la mejor opción de mantenimiento del pavimento que requiere este tipo de infraestructura. La elaboración del proyecto se dividió en cuatro etapas: La revisión del desarrollo del modelo, la cuantificación de parámetros y costos, la simulación del proceso de mantenimiento en el tramo vial de estudio y la importancia del IRI dentro de la evaluación del HDM-4. Se concluye con la determinación de las velocidades de circulación de los diferentes tipos de vehículos, la irregularidad en la superficie del pavimento, la densidad vehicular en los tramos de análisis y el daño en la capa superficial de la estructura del pavimento.
Abstract: Based on different experiences it can be demonstrated that using deterioration simulation models in pavements, are a valuable tools for planning, designing and construction of road infrastructure projects. This article presents the experience of implementation of new technologies for planning road infrastructure projects in Colombia. Applying Software HDM-4 (Highway Design and Maintenance Standard Model), with the purpose of finding the better option in pavement maintenance for this type of infrastructure. The project was divided in four stages: model development revision, parameters and costs quantifying, maintenance process simulation from road length as object of this study and the importance of IRI inside HDM-4 evaluation, to finally determining the circulation speed of different type of vehicles, surface pavement irregularities, vehicles density in length analysis and pavement structure superficial surface damage.
Palabra(s) clave(s) LEMB: HDM-4 (PROGRAMA PARA COMPUTADOR)
CARRETERAS - MANTENIMIENTO ASISTIDO POR COMPUTADOR
CARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION
Aparece en las colecciones: Ingeniería de Pavimentos

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