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dc.contributor.advisorVilla Orjuela, Johan Vicente
dc.coverage.spatialCampus UMNGspa
dc.creatorBarreto Gamba, Julio Cesar
dc.date.accessioned2019-11-27T13:43:49Z
dc.date.accessioned2019-12-26T21:54:13Z
dc.date.available2019-11-27T13:43:49Z
dc.date.available2019-12-26T21:54:13Z
dc.date.created2019-09-23
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10654/32495
dc.description.abstractEl presente ensayo busca realizar un análisis crítico frente a la construcción de la avenida longitudinal de occidente (ALO), toda vez que su trazado invadirá el humedal Juan Amarillo ubicado en la localidad de Suba. Éste, es un proyecto vial ambicioso que busca descongestionar el occidente de la capital en procura de la movilización de vehículos de carga pesada. Según (Fajardo, 2012) “lo define como el proyecto vial más importante, rápido y extenso de la ciudad de Bogotá”.spa
dc.formatpdfspa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.languagespaspa
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad Militar Nueva Granadaspa
dc.rightsDerechos Reservados - Universidad Militar Nueva Granada, 2019spa
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/spa
dc.subjectAvenidaspa
dc.subjectEfectospa
dc.subjectImpactospa
dc.subjectTrazadospa
dc.subjectConstrucciónspa
dc.titleImpacto generado sobre el humedal juan amarillo por la construcción de la avenida longitudinal de occidente en la ciudad de Bogotáspa
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisspa
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.subject.lembHUMEDALESspa
dc.subject.lembCARRETERAS - DISEÑO Y CONSTRUCCIONspa
dc.subject.lembIMPACTO AMBIENTALspa
dc.publisher.departmentFacultad de Estudios a Distanciaspa
dc.type.spaTrabajo de gradospa
dc.creator.emaild7302794@unimilitar.edu.cospa
dc.description.abstractenglishThis essay seeks to perform a critical analysis against the construction of the longitudinal avenue of the west (ALO), since its layout will invade the Juan Amarillo wetland located in the town of Suba. This is an ambitious road project that seeks to decongest the west of the capital in order to mobilize heavy-duty vehicles. According to (Fajardo, 2012) “it is defined as the most important, fast and extensive road project in the city of Bogotá”spa
dc.title.titleenglishImpact generated on the Juan Amarillo wetland due to the construction of the longitudinal avenue of the west in the city of Bogotáspa
dc.subject.keywordAvenuespa
dc.subject.keywordEffectspa
dc.subject.keywordImpactspa
dc.subject.keywordLayoutspa
dc.subject.keywordConstructionspa
dc.publisher.programIngeniería Civilspa
dc.creator.degreeIngeniero Civilspa
dc.source.bibliographicCitationAldape, A. (2011). Identificación de la problemática ambiental asociada a los sistemas lagunares de Alvarado, buen país y camaronera, Veracruz, México. Veracruz México: Universidad Veracruzana.spa
dc.source.bibliographicCitationAmstein, S. (2016). Los humedales y su protección jurídica en Chile. Santiago de Chile: Universidad de Chile.spa
dc.source.bibliographicCitationBarbosa, G. (2016). Valorización ambiental de la cobertura vegetal afectada según diseños previos de planificación del corredor ALO (Avenida Longitudinal del Occidente). Bogotá: Universidad de los Andes.spa
dc.source.bibliographicCitationBenito, J. (2008). Una nueva carretera deberá respetar el humedal oscense. Madrid: Universidad Autónoma de Madrid.spa
dc.source.bibliographicCitationCamargo, I. (2016). Análisis multitemporal Humedal Juan Amarillo. Bogotá: Universidad Militar Nueva Granada.spa
dc.source.bibliographicCitationCañón, J. (2014). Implementación de una metodología para el cumplimiento de la Guía de Manejo Ambiental de la S.D.A en la construcción de viviendas en Bogotá. Bogotá: Universidad Militar Nueva Granada.spa
dc.source.bibliographicCitationCAR. (1999). Resolución 1400 de 1999, por la cual se adopta la licencia ambiental de la avenida longitudinal. Bogotá.spa
dc.source.bibliographicCitationDANE. (2018). Censo Nacional de población y vivienda 2018. Bogotá.spa
dc.source.bibliographicCitationFajardo, C. (2012). Evaluación de los impactos ambientales que se generaran con la construcción de la avenida longitudinal de occidente a el humedal juan amarillo (Tibabuyes). Bogotá: Universidad Libre de Colombia.spa
dc.source.bibliographicCitationNovoa, M. (2014). Monitoreo de las especies endémicas amenazadas Tingua bogotana Rallus semiplumbeus y el Cucarachero de Pantano Cistothorus apolinari en el Tercio Alto del Humedal Juan Amarillo Distrito Capital. Bogotá: Universidad Militar Nueva Granada.spa
dc.source.bibliographicCitationOrtiz, E. (2015). Valoración económica del impacto de la construcción de obras de infraestructura sobre los servicios ecosistémicos y la biodiversidad - caso de estudio Avenida Longitudinal de Occidente. Bogotá: Universidad de los Andes.spa
dc.source.bibliographicCitationPuigserver, D., Martí, E., Sierra, J., Illa, E., Barriocanal, C., & Quintana, X. (2012). Evaluación y diagnosis de los sistemas naturales del BAIX TER. Barcelona, España: Universidad de Barcelona.spa
dc.source.bibliographicCitationRuiz, M. (2013). El nuevo Madrid: infraestructuras contra naturaleza. Madrid: Universidad Autónoma de Madrid.spa
dc.source.bibliographicCitationWellman, L., & Bautista, J. (2017). El trazo de la Av. Alo (Avenida Longitudinal del Occidente en la ciudad de Bogotá. Bogotá: Universidad La Gran Colombia.spa
dc.thesis.levelPregradospa
dc.thesis.disciplineEstudios a Distancia - Ingeniería Civilspa
dc.type.dcmi-type-vocabularyTextspa
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionspa
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadasspa
dc.description.abstractotherCet essai cherche à réaliser une analyse critique de la construction de l'avenue longitudinale de l'ouest (ALO), car son tracé envahira la zone humide Juan Amarillo située dans la ville de Suba. Il s’agit d’un projet routier ambitieux qui cherche à désengorger l’ouest de la capitale afin de mobiliser les poids lourds. Selon (Fajardo, 2012), «il s'agit du projet routier le plus important, le plus rapide et le plus étendu de la ville de Bogotá»spa


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