Accidentalidad vial en domiciliarios de plataformas tecnológicas y su relación con las condiciones laborales y operacionales caso Bogotá - Colombia

Abstract

Introducción: Las plataformas digitales han tenido un rápido crecimiento en el mundo y en Colombia en los últimos años, y a través de estas se han creado nuevas formas de consumir bienes y servicios. En este mismo contexto, y teniendo en cuenta los problemas sociales y desempleo que se evidencian en Colombia, el trabajo de domiciliario se ha convertido en una alternativa de empleo para muchas personas, al igual que en el denominado sur global. No obstante, las tasas crecientes de accidentalidad de la población de domiciliarios han hecho que el interés en el área de estudio sea mayor, sin embargo, aún es escaza la literatura que relaciona esta problemática a este actor vial, y, más aún, su relación con los comportamientos viales y no viales. Objetivo: por lo cual el presente estudio tuvo como objetivo evaluar que comportamientos viales y no viales inciden en la accidentalidad de los domiciliarios que trabajan con aplicaciones móviles en la ciudad de Bogotá. La Metodología: Se definió un estudio de tipo cuantitativo y transversal. Así, se estableció un muestreo de carácter no probabilístico en el cual se recolectaron datos de 245 domiciliarios ubicados en la ciudad de Bogotá, Colombia. Como instrumento se utilizó un cuestionario de auto reporte, en el que se evaluaron condiciones socioeconómicas, laborales, y las escalas de Desequilibrio Esfuerzo-Recompensa (ERI) y contenido de los puestos de trabajo (JCQ por la sigla en inglés). Los análisis estadísticos se plantearon por cada uno de los objetivos específicos, así se utilizaron técnicas de clusterización, diferencia de medias – ANOVA- y Modelamiento de Ecuaciones Estructurales. Resultados: Se identificaron cuatro conglomerados en el desarrollo del perfil socioeconómico. No se determinaron diferencias esdísticamente significativas entre los domiciliarios teniendo como variable de comparación la nacionalidad, no obstante, solo en el caso de la edad se evidencio diferencia. Por último, se logró establecer el Modelo de Ecuaciones Estructurales que explica la accidentalidad a partir de los comportamientos viales y no viales. Conclusiones: Como principal conclusión se observa que el modelo desarrollado tiene cualidades estadísticas para explicar el fenómeno, sin embargo, solo la cantidad de turnos y la fatiga general se relaciona con la accidentalidad de los domiciliarios en la ciudad de Bogotá